Несправності механічної роботи
Ці несправності складають найбільшу частку та є найпоширенішими проблемами, що виникають у цій галузі.
Залипання або збій у роботі (відкривання/закривання): такі компоненти, як шарнірні валики, підшипники та шатуни, страждають від тривалої корозії через дощ і забруднення. У поєднанні з відсутністю мастила це викликає різке збільшення робочого опору, що призводить до заклинювання або повної відмови в русі.
Неповний хід або неодночасна робота: неправильне налаштування установки, деформовані шатуни або зміщений хід кінцевого вимикача призводять до несинхронізації трьох фаз; наприклад, одна фаза може повністю закритися, а інша зберігає розрив. Примусова робота може спричинити концентрацію напруги та пошкодження компонентів.
Пошкодження компонентів трансмісії: робочі ударні сили можуть деформувати шарнірні валики, зламати кривошипні важелі або зігнути шатуни. Крім того, пошкодження механічного блокування між головним ножем і ножем заземлення створює прямий ризик неправильної роботи.
Збій електричного механізму: такі проблеми, як перегорання двигуна, розрив проводки ланцюга керування або старіння/вологість допоміжних контактів, призводять до повної непрацездатності функції електричного відкривання/закривання, що вимагає ручного аварійного керування.
Несправності провідного ланцюга перегріву
Ці несправності часто приховані і можуть легко призвести до серйозних аварій.
Поганий контакт на контактах: контактний тиск між рухомими та нерухомими контактами стає недостатнім через втому пружини стиснення, відпал, іржу або поломку. Окислення, абляція або забруднення на контактних поверхнях спричиняє різке підвищення контактного опору, що призводить до постійного виділення тепла під час роботи.
Послаблені з’єднання: недостатній момент затягування болтів клемної колодки спричиняє їх ослаблення під дією струмів навантаження та електромагнітних сил короткого замикання. Температура точки контакту швидко зростає; у важких випадках контакти можуть світитися червоним або навіть розплавитися.
Структурні дефекти конструкції: деякі ранні моделі використовували конструкцію «точкового контакту», що призводило до недостатньої площі контакту та пропускної здатності по струму. Це призводить до посиленого нагрівання під час перенесення великих навантажень або струмів короткого замикання, потенційно спричиняючи зварювання контактів.